Wat zijn de meest gemaakt fouten op het gebied van wielbouten & moeren?

We vertellen je graag meer over onze ervaringen, en delen we de top 3 fouten op het gebied van wielbouten en wielmoeren! Voorkom verkeerde montage en schade door onderstaande tips.

1. Geen moment(sleutel) toepassen

Natuurlijk is het gebruik van een slagmoersleutel gebruikelijk voor het monteren van de wielbouten en moeren. Echter wordt er vaak vergeten om met een momentsleutel na gebruik van de slagmoersleutel de bouten of moeren te controleren of deze gemonteerd zijn met het juiste moment.

Wat is dan het perfecte aanhaalmoment?

Helaas, het perfecte aanhaalmoment bestaat niet. Het aanhaalmoment van wielbouten is afhankelijk van de velg, het voertuig, en de wielbouten of wielmoeren. Het juiste aanhaalmoment is te vinden in het instructieboekje. Pas hier wel mee op, want de waardes die in het boekje staan, of de veel gebruikte aanhaalmomentposters zijn gebaseerd op de orginele velgen en wielbouten. De kans is aanwezig dat de velgen, bouten of moeren niet meer origineel zijn. Het aanhaalmoment voor de wielbouten van de personenwagen, camper, caravan en aanhangwagen zijn gelijk; het is namelijk afhankelijk van de velg die gebruikt wordt, niet van het voertuig.

In het algemeen kunnen de volgende waardes als standaard worden aangenomen:

• Aanhaalmoment wielbouten / moeren voor stalen velgen: 90 Nm
• Aanhaalmoment wielbouten / moeren voor lichtmetalen velgen: 120 Nm

>Let erop dat dit algemene richtlijnen zijn, geen bindend advies!

Hoe zit het met de volgorde?

Om de velgen zo goed mogelijk vast te zetten, is het belangrijk de bouten of moeren kruislings vast te zetten. Dus met 5 gaten is de volgorde 1, 3, 5, 2, 4. Heb je vier gaten, dan is de correcte volgorde: 1, 3, 2, 4. 

Wat als het aanhaalmoment niet juist is?

Bij een te laag aanhaalmoment kan de velg gaan trillen, en zelfs loskomen! Dit kan ervoor zorgen dat het wiel van de auto of caravan komt tijdens het rijden. Een te hoog aanhaalmoment kiezen is overigens ook niet wenselijk, je kunt de wielbout kapot draaien, de velg beschadigen óf de wielbout is na montage niet meer los te krijgen.

Nazorg

Wanneer de velg bevestigd is en je gaat rijden, kunnen de bouten en velgen nog wat bewegen. Dit komt doordat een wiel bij montage scheef stond of een andere oorzaak. Daarom wordt aangeraden om na de eerste 100 kilometer de wielbouten / moeren nog eens na te trekken met een momentsleutel, die op het juiste aanhaalmoment ingesteld is.

2. Niet de juiste krachtdoppen gebruiken

Even snel de wielbouten aandraaien met een standaard stalen krachtdop lijkt onschuldig maar kan in de toekomst voor problemen zorgen. Hierdoor bestaat de mogelijkheid dat de beschermlaag (bijvoorbeeld chrome) beschadigd, en er corrosie optreedt. Dit is niet alleen zorgelijk voor de borging van de kwaliteit, maar ook bestaat de kans dat bij het (de)montage de wielbouten of moeren niet losgedraaid kunnen worden. Het toepassen van speciale krachtdoppen met kunststof bescherming voorkomt beschadiging aan de wielbouten en uiteraard ook aan de velgen.

3. De verkeerde vorm wielbout - moer

Bol of conisch? Wat is het verschil? De verschillende uitvoeringen en vormen van de wielbouten en moeren worden steeds gevarieerder. De meest voorkomende vormen zijn bol, conisch en plat, maar de variaties van de laatste jaren zijn enorm toegenomen. Bij het wijzigen van de velg is het enorm belangrijk om de juiste vorm wielbout toe te passen, maar gaat een wielbout verloren let dan altijd op de vorm. Een velg met een bolle pasvorm die voorzien wordt van een conische wielbout of wielmoer, zal op den duur trillingen veroorzaken, en zelfs los kunnen lopen. Bij een bolle aansluiting kan de radius van de bolle vorm ook nog varieren.

Net als het bij het bepalen van het juiste aandraaimoment zijn er een aantal zogenaamde standaarden:

• Stalen velgen zijn veelal voorzien van een bolle wielboutvorm,
• Originele velgen zijn veelal voorzien van een bolle wielboutvorm,
• De aftermarkt wielen zijn veelal voorzien van een conische wielbout vorm

Hieronder is een overzicht weergegeven van de meest voorkomende wielbouten:

Bol	Conisch	Plat	Wielmoer conisch

Meer informatie

Monteer nooit meer de verkeerde wielbouten- moeren, en ontdek het complete assortiment online of download de overzichtsfolder met alle afmetingen en vormen!