Quelles sont les erreurs les plus courantes dans les boulons et écrous de roue?

Nous sommes heureux de vous en dire plus sur nos expériences et de partager les 3 principales erreurs dans le domaine des boulons de roue et des écrous de roue ! Évitez les assemblages incorrects et les dommages en suivant les conseils ci-dessous.

1. Ne pas utiliser de clé dynamométrique

Bien sûr, l'utilisation d'une clé à chocs est courante pour le montage des boulons et des écrous de roue. Cependant, on oublie souvent d'utiliser une clé dynamométrique pour vérifier si les boulons ou les écrous sont montés avec le bon couple après avoir utilisé la clé à chocs.

Quel est donc le moment de serrage parfait ?
Malheureusement, le couple de serrage parfait n'existe pas. Le couple de serrage des boulons de roue dépend de la jante, du véhicule et des boulons de roue ou des écrous de roue. Le couple de serrage correct peut être trouvé dans le livret d'instructions. Soyez prudent ici, car les valeurs du livret ou les affiches de couple largement utilisées sont basées sur les jantes et les boulons de roue d'origine. Il est possible que les jantes, les boulons ou les écrous ne soient plus d'origine. Le couple de serrage des boulons de roue de la voiture de tourisme, du camping-car, de la caravane et de la remorque est le même ; cela dépend de la jante utilisée, pas du véhicule.

En général, les valeurs suivantes peuvent être prises par défaut :

• Couple de serrage vis / écrous de roue pour jantes acier: 90 Nm
• Couple de serrage vis / écrous de roue pour jantes alliage: 120 Nm

>Veuillez noter qu'il s'agit de directives générales et non de conseils contraignants !

Qu'en est-il de la commande?
Pour fixer au mieux les jantes, il est important de serrer les boulons ou les écrous en croix. Ainsi, avec 5 trous, l'ordre est 1, 3, 5, 2, 4. Si vous avez quatre trous, l'ordre correct est 1, 3, 2, 4.

Que faire si le couple de serrage n'est pas correct?
Si le couple de serrage est trop faible, la jante peut vibrer et même se détacher ! Cela peut entraîner le détachement de la roue de la voiture ou de la caravane pendant la conduite. Choisir un couple de serrage trop élevé n'est pas non plus souhaitable, vous pouvez casser le boulon de roue, abîmer la jante ou encore le boulon de roue ne se desserre pas après montage.

Suivi
Lorsque la jante est fixée et que vous commencez à conduire, les boulons et les jantes peuvent encore bouger un peu. C'est parce qu'une roue était tordue lors du montage ou pour une autre cause. Il est donc recommandé de resserrer les boulons / écrous de roue après les 100 premiers kilomètres avec une clé dynamométrique réglée sur le bon couple de serrage.

2. Ne pas utiliser les bonnes douilles à chocs.

Serrer rapidement les boulons de roue avec une douille à chocs en acier standard semble inoffensif, mais peut causer des problèmes à l'avenir. En conséquence, il est possible que la couche protectrice (par exemple le chrome) soit endommagée et qu'une corrosion se produise. Ce n'est pas seulement une préoccupation pour l'assurance qualité, mais il est également possible que les boulons ou les écrous de roue ne puissent pas être desserrés lors du (dé)montage. L'utilisation de douilles à chocs spéciales avec protection en plastique évite d'endommager les boulons de roue et, bien sûr, les jantes.

3. Boulon de roue - écrou de mauvaise forme

Convexe ou conique ? Quelle est la différence? Les différentes conceptions et formes des boulons et écrous de roue sont de plus en plus variées. Les formes les plus courantes sont convexes, coniques et plates, mais les variations ont énormément augmenté ces dernières années. Lors du changement de jante, il est extrêmement important d'utiliser la bonne forme de boulon de roue, mais si un boulon de roue est perdu, faites toujours attention à la forme. Une jante avec un ajustement convexe équipée d'un boulon de roue ou d'un écrou de roue conique finira par provoquer des vibrations et peut même se détacher. Avec une connexion convexe, le rayon de la forme convexe peut également varier.

Comme pour déterminer le couple de serrage correct, il existe un certain nombre de normes dites :

• Les jantes en acier sont souvent dotées d'une forme de boulon de roue convexe,
• Les jantes d'origine sont souvent dotées d'une forme de boulon de roue convexe,
• Les roues de rechange sont souvent fournies avec une forme de boulon de roue conique

Vous trouverez ci-dessous un aperçu des boulons de roue les plus courants :

Sphère	Conique	Plat	Ecrou de roue conique

Plus d'information

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