Tracking Cookies

Om onze website nóg makkelijker en persoonlijker te maken zetten we cookies (en vergelijkbare technieken) in. Met deze cookies kunnen wij en derde partijen informatie over jou verzamelen en jouw internetgedrag binnen (en mogelijk ook buiten) onze website volgen.

Als je hier mee akkoord gaat plaatsen we deze trackingcookies.

Ja, ik geef toestemmingNee bedankt
Gaan we regelen.
Zoek een artikel (naam, artikelnr, EAN, OE, etc.)
Zoek op merk
Winkelmandje
Categorieën

3 tips voor het vervangen van een TPMS sensor

Gaan we regelen.
 

Het vervangen van een TPMS sensor gaat niet altijd zoals het zou moeten. Het is belangrijk dat het op een goede en nauwkeurige manier wordt gedaan anders kunnen er storingen, schade en andere problemen ontstaan! Lees hieronder 3 tips om tijd én geld te besparen!
 

Tip 1: Wees nauwkeurig met het ID nummer.

Iedere TPMS sensor heeft een uniek ID-nummer. Bij vrijwel alle meest gangbare auto's staat dit ID-nummer gekoppeld aan de bandpositie (Linksvoor, Rechtsvoor, Rechtsachter, Linksachter, en in sommige gevallen ook het reservewiel). Zorg dus altijd voor een 1 op 1 vervanging en op het moment dat banden / velgen (dus ID-nummers) verwisseld worden van plaats. Als de sensoren vervangen worden door een nieuwe sensor (dus nieuw ID-nummer) voer dan altijd een reset procedure uit.  Wanneer het ID-nummer niet uniek of correct is, zal deze niet herkent worden en dus ook nooit gaan werken!

Note: Er zijn uitzonderingen die dit probleem niet kennen doordat de sensoren automatisch opnieuw ingeleerd worden in het systeem. Dan is er bij iedere band een ontvanger geinstalleerd af fabriek, waardoor veelal deze problematiek niet ontstaat. Dit zijn meestal de auto's in het hogere segment.

Note: wanneer een TPMS sensor gekloned wordt, dan kan vaak het ID-nummer ook gekopieerd worden. Hierdoor lijkt het voor de ECU van de auto dat er geen nieuw ID-nummer aanwezig is.
 

Tip 2: Volg alle stappen van de reset procedure nauwkeurig.

Een veel gemaakte fout is bij het vervangen van bijvoorbeeld 1 sensorventiel, dat de reset procedure niet volledig of niet correct uitgevoerd wordt. Het klinkt misschien eenvoudig en logisch maar het is van groot belang alle stappen te volgen die aangegeven worden! Vaak komt het bijvoorbeeld voor dat er gedurende 20 minuten met een minimale snelheid van 30 km/u gereden moet worden met de auto. Als er tussendoor gestopt wordt voor bijvoorbeeld een stoplicht kan het dus zijn dat de procedure opnieuw begint en dus niet goed wordt afgerond. Wanneer een sensor ventiel vervangen is of verplaatst, voer dan altijd de voorgeschreven reset procedure uit om storingen en problemen te voorkomen.

Tip: Problemen met inleren, of lijkt het erop dat de tool de TPMS sensor niet kan lezen? Probeer eens een andere locatie, vele invloeden van buitenaf kunnen het 433mH frequentie verstoren. Denk hierbij aan telefoonmasten, hoogspanningskabels etc etc.
 

Tip 3: Gebruik altijd een momentsleutel.

Een TPMS sensor ventiel bestaat uit verschillende onderdelen, en vaak zijn losse onderdelen vervangbaar. Vaak worden de losse onderdelen niet op de juiste manier vast gezet, het is enorm belangrijk om de voorgeschreven aanhaalmomenten te hanteren, om te voorkomen dat de sensor los komt van het ventiel en deze kapot gaat met alle gevolgen en kosten van dien. Zet dus altijd het schroefje om het ventiel(huis) vast te zetten op het juiste moment vast, alsmede de moerkap op een aluminium ventiel.

Voor deze doeleinden zijn speciale momentsleutels verkrijgbaar, waarmee eenvoudig schade voorkomen wordt van enkele honderden euro's.



Bekijk TPMS portaal voor meer informatie

Bekijk alle TPMS informatie berichten